電機制造

電機行業PLM解決方案
方案概述
   我國汽輪機行業經過半個世紀的發展,單機容盤已從幾百千瓦發展到百萬千瓦等級的超超臨界汽輪機,實現了從無到有、從小到大、從仿制、引進到自行設計制造的跨越式發展。
 
   特别是2000年以來,我國汽輪機行業經過多年的技術改造和産品結構的調整,以及采取與閏外合資、合作生産,捆綁式以市場換技術等一系列措施,先後從國外引進了超臨界和超超臨界機組火電技術、E級和F級燃氣輪機技術、2MW以下風電技術等,使汽輪機行業的産品品種和容量等級得到了快速提升,汽輪機已由300MW,600MW亞臨界到600mw,1000MW超臨界、超超臨界;然氣輪機從36MW到250MW等級;火電空冷機組到600MW。行業整
行業特點:
   在設計方面:汽機設計、電機設計、水輪機設計等以AUTOCAD系列為主,在OFFICE辦公軟件中編制其他類技術文件。
在工藝方面:汽機工藝、電機工藝使用Foxpro自編的系統進行工藝信息的編制,并以此生成Excel形式和DBF形式的工藝和路線文件。
 
企業意識到目前存在的問題
   1.産品數據管理方法落後,不僅檢索困難、而且安全性差

   2.随着産品合同的增多,産品系列的增多, 數據管理的落後最終會嚴重影響企業的效益和發展。

   3.資源不能共享,企業流程不完善

   4.産品開發周期需要進一步縮短




 
汽輪機行業PLM解決方案
   清軟英泰PLM實施組經過PLM前期方案咨詢,逐步确認通過PLM項目的實施建立起一個标準化的共享數據庫,達到資源信息共享,優化并固化企業流程,使得每一步工作按照固有的程序進行,減少和避免錯誤的産生。同時成功的 PLM 項目實施也必将推動企業縮短産品開發周期,提高工作效率,提前搶占市場。
 
   PLM系統能否完成這一需求,為解決企業的數據瓶頸作出貢獻呢?我們對400多台汽輪機組的部套目錄數據進行了統計分析,發現雖然汽機産品結構數據量總體上極為龐大,但對一批母型機組的借用率卻很高,在部套層次,借用率就高達80%。這樣的數據特點清楚地表明,對汽輪機産品實施PLM産品結構數據管理功能,可以發揮數據庫優勢,減少借用數據的重複編輯,從而改善數據瓶頸,提高新産品的設計和工藝效率。因此,我們選擇在汽機産品上率先實施PLM産品結構功能。
 
   在具體實施方法上,我們又考慮到,采用PLM系統來管理産品結構數據,必須要引入過去技術系統從未使用過的物料編碼體系和工程資源庫,并且要将傳統的文本方式轉變為PLM數據庫方式。這樣的變革,無論從數據的标識描述還是到編輯管理,都與大家習慣和熟悉的設計方法有着明顯的差異。如何在不影響正常設計工作的同時,讓所有技術人員在較短時間内順利接受這種轉變,适應這種方式,也是實施PLM産品結構功能必須要考慮的問題。 
 
   通過分析,我們采取了循序漸近的方式,将汽機産品結構拆分為部套目錄層和綜合零件明細表層,第一步先實施部套目錄層。而且在上線前,首先将企業所有汽輪機産品的部套目錄數據全部整頓導入PLM系統,以保證新設計想借用的部套數據在PLM系統中應有盡有。 
 
   其次又針對技術人員的編輯習慣,制作專用模闆,通過報表方式從PLM系統中形成既滿足PLM結構導入要求,又滿足技術人員構思編輯要求的EXCEL母型數據文件,讓3個專業的技術人員通過PLM流程進行合作編輯,全部編輯完畢再導入PLM系統産生新産品的結構數據和生成部套目錄報表文件,而後續所有的更改則要求技術人員全部在PLM産品結構上完成。 
 
   這樣的兼顧方式使技術人員既延續了傳統的文本編輯構思習慣,又逐步了解和适應了PLM産品結構的理念與操作方法。2008年3月,汽機部套目錄的産品結構完成上線,所有汽機産品的部套目錄編制和修改都切換到PLM産品結構層進行,現在技術人員不僅可以從PLM系統中快速查詢需要借用的任何母型數據,而且還可以快速查詢任何部套在所有産品中的借用狀況,數據庫管理的優勢初見端倪。 
 
   同時,傳統的部套目錄文件已變為産品結構的一份報表,這份報表表面雖然看起來和過去類似,其實已經發生了質的變化。它不僅直接反映PLM系統的産品結構,而且文件上記載的管理信息也比過去大為增加,首版報表中記載了編制過程中各環節的電子簽名信息,更改版本中則記載了累計更改信息和最新發布日期,在版本信息方面,不僅報表自身有文件版本信息,而且報表中每個部套、每張總圖、每份文檔都有各自的版本信息,這些版本信息可以幫助各應用部門更準确地分析和掌握産品部套結構的變更狀況,這也是過去用WORD軟件和文本編輯形成部套目錄文件時所無法實現的。 
 
   對于産品結構的第二步綜合零件明細表層,我們正在集中力量,将借用率極高的一批母型機組數據導入PLM數據庫,并同步開始通過流程,由标準化室進行編碼申請的規範工作,将企業編碼體系和工程資源庫直接應用到産品結構。一旦充分夯實PLM數據庫後,我們即着手實施綜合汽機綜合零件明細表層的産品結構功能上線。 
 
   屆時,将有能力實現明細表下圖,産品的BOM數據完全以PLM數據庫産品結構數據為準的目标。如果明細表下圖的重大變革得以實現,将徹底杜絕産品結構數據在同一套圖紙、綜合零件明細表、标準件明細表上的不統一性,徹底改變同一産品數據在不同機組中借用時的不統一性。這将對企業BOM數據的管理維護帶來一次重大革命和技術進步。 
 
   2008年,我們還計劃實施工藝部門的圖檔管理和工作流程上線,并通過工藝的上線。将PLM系統拓展到生産部門和相關管理部門,使得技術系統以外的領域也能夠使用PLM系統,分享PLM系統提供的快速查詢功能,屆時,生産和管理部門将能在第一時間實時查詢到設計和工藝數據的最新版本。 
 
   回顧過去,展望未來,雖然目前PLM在企業的實施已經初具影響,但未來的路還很長。在PLM實施的工作中,新老管理理念的碰撞,習慣工作方式與PLM管理方式的的沖突,本位工作和管理需求的矛盾,軟件功能與企業的磨合和改進,還有很多的工作需要我們去做。但必須看到,信息化是大勢所趨,開弓沒有回頭箭。我們應該站在企業的高度來認識PLM項目實施的意義。 
 
   企業的需求高于部門需求,更高于個人需求,作為項目組成員,更應該堅定信念,踏踏實實地做好當前各項基礎工作,認真在今天,獲利在長遠。我們相信有企業領導的大力支持,有應用部門的逐步理解和努力配合,我們曆經實施過程的艱難和痛苦,在風風雨雨之後必定能迎來PLM全面見效的彩虹!
 

産品功能模塊

全部展開

清軟英泰PLM優勢

  • 基于産品線
    工程思想化



  • · 研發、設計、工藝制造一體化 · 客戶可根據需要自己去配置 · 采用層次化的流程建模技術和豐富的業務流程插件框架
  • 模型驅動技術




  • · 對業務數據、業務流程、業務操作、用戶界面等定制
  • TiVue浏覽器




  • · 提升企業CAD軟件正版化水平,降低法律風險和成本
  • 基于規則的
    授權模型



  • · 權限控制可細粒度到對象級和屬性級
  • 豐富的業務流
    程插件框架


  • · 支持子流程調用和多PLM間的流程協同和邦聯
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